RITBA a décidé de collaborer avec Emovis sur une nouvelle solution de péage électronique (All Electronic Tolling) pour l’ensemble des voies traversant le Pont Claiborne Pell.

 

Le pont Clairborne Pell relie la ville de Newport sur l’île d’Aquidneck et la ville de Jamestown sur l’île de Conanicut. Il fonctionne avec un système de péage traditionnel depuis son ouverture en 1969.

En octobre 2021, le système de péage a fait l’objet d’une transition vers un AET temporaire et n’est accessible que via un paiement du péage par télépéage (ETC, plus précisément par transpondeur, ou équipement embarqué, E-ZPass) tout en conservant ses voies de péages. Dans cette période de transition, le paiement du péage n’est plus accepté en espèces ou par carte de crédit. 

Emovis se chargera de la conception, de l’installation et de la maintenance du tout nouveau système de péage en flux libre qui permettra la perception du péage via des badges électroniques (tels que E-ZPass) ou via le traitement des transactions par image (plaques d’immatriculation) sur six voies au total.

Le projet sera opérationnel en juin 2023 et comprendra une période initiale de maintenance de cinq ans jusqu’en 2028.

« Nous apprécions la solution innovante et parfaitement fiable d’Emovis, sans point de défaillance, qui garantit la préservation de nos données », a déclaré Lori C. Silveira, directrice exécutive de RITBA. « Cette solution permet d’éviter les défaillances au niveau des routes et la perte de revenus qui en résulte. »

Emovis a une expérience importante et ancienne de fourniture de systèmes de péage en flux libre. La société a notamment :

  • Permis au pont de Dartford (Londres) de passer d’un système de barrière et de paiement en espèces à un système de portique de péage vidéo pur.
  • Développé des systèmes de péage à barrière et ORT dans tout Porto Rico.

 Ce projet AET pour le Claiborne Pell Bridge démontre une nouvelle fois le partenariat de confiance entre RIBTA et Emovis. En effet, les deux organisations collaborent à une nouvelle solution de back-office pour les clients, annoncée le 25 août 2022. RITBA utilisera également les solutions Road Side et Operational Back Office d’Emovis.

 » RITBA et Emovis partagent de nombreuses valeurs, notamment fournir un accès sûr et efficace à travers les péages et promouvoir un développement économique durable et vertueux », a déclaré Christian Barrientos, PDG d’Abertis Mobility Services et d’Emovis. « Nous avons acquis une connaissance approfondie des règles commerciales et des flux de travail de RITBA. Grâce à notre expertise, nous permettons à l’Autorité de réaliser des économies de temps et de coût. »

     

    À propos de la Rhode Island Turnpike and Bridge Authority 

    La Rhode Island Turnpike and Bridge Authority exploite et entretient les ponts Newport Pell, Mount Hope, Jamestown Verrazzano et Sakonnet River ainsi que la route 138 à travers Jamestown et dix petits ponts associés à cette autoroute ainsi que les approches des quatre ponts principaux. La Rhode Island Turnpike and Bridge Authority a été créée en 1954 par l’Assemblée générale du Rhode Island en tant que personne morale et politique, avec les pouvoirs de construire, d’acquérir, d’entretenir et d’exploiter des projets de ponts tels que définis par la loi.