Le Département des Transports de l’Oklahoma (ODOT) vient d’annoncer un programme pilote de six mois, baptisé « Fair Miles Oklahoma », qui sera lancé en juillet. Ce programme s’inscrit dans la réalisation d’une étude demandée par la législature de l’Etat de l’Oklahoma en 2021, afin d’orienter les futurs changements de politique.

 

L’adoption croissante par les consommateurs de véhicules économes en carburant est une évolution positive pour la santé publique et l’environnement. Cependant, elle a un impact sur le financement des autoroutes, qui dépend en grande partie des taxes fédérales et nationales sur l’essence. La solution de paiement au kilomètre d’Emovis permet de compenser la baisse des recettes liée à l’augmentation du nombre de véhicules économes en carburant sur les routes. Ainsi, tous les propriétaires de véhicules contribuent équitablement aux recettes fiscales.

« Afin de maintenir le financement de l’entretien et de la construction des routes et des ponts, l’Oklahoma est l’un des nombreux États qui étudient de manière proactive un programme de paiement au kilomètre qui pourrait remplacer à terme le modèle actuel de taxe sur les carburants « , a déclaré Dawn Sullivan, directrice adjointe de l’ODOT. « La participation à ce projet offre aux conducteurs de l’Oklahoma l’opportunité de contribuer à l’avenir des transports de l’Oklahoma« .

 

Dans le cadre du projet pilote, l’Oklahoma sera en mesure d’évaluer les avantages et d’identifier les obstacles potentiels. Les conducteurs qui se portent volontaires pour participer au projet pilote, en s’inscrivant sur le site web Fair Miles Oklahoma disposeront de plusieurs options de rapport de kilométrage (MRO), y compris un dispositif embarqué (OBD-II) et la télématique (si elle est fournie par le fabricant du véhicule).

Le projet pilote comprendra la gestion du projet, la mise en œuvre, l’intégration des participants, la collecte des kilomètres, la gestion des comptes, l’établissement de rapports et l’analyse des données.

À l’issue du projet pilote, l’ODOT rédigera un rapport complet à l’intention des législateurs de l’État, qui décrira les résultats et les enseignements tirés en vue de prises de décisions politiques futures.

 

L’Oklahoma est le 5ème État qui a déployé la solution Emovis de paiement au kilomètre après l’Oregon, l’Utah, la Virginie et Washington.

« Notre partenariat avec l’Oklahoma valide une nouvelle fois qu’Emovis est l’acteur référent dans les programmes de paiement au kilomètre aux États-Unis« , a déclaré Christian Barrientos, PDG d’Abertis Mobility Services. « Nous sommes impatients d’aider le Département des Transports de l’Oklahoma et ses consultants à évaluer le paiement au kilomètre, car l’État continue à être à l’avant-garde des solutions de transport nationales« .

 

 

A propos d’Emovis et d’Abertis Mobility Services

Emovis s’engage à aider des millions d’automobilistes à voyager de manière fluide sur les routes à péage les plus fréquentées du monde. La société exploite certaines des infrastructures de péage sans barrière les plus fréquentées au monde aux États-Unis, au Royaume-Uni, à Porto Rico, au Canada et au Qatar.

Emovis est détenue à 100% par Abertis, un leader mondial de la gestion des routes à péage. Ce soutien fait d’Emovis un partenaire fiable et à long terme pour les autorités routières et les concessionnaires d’autoroutes.

 

Abertis Mobility Services est le centre de compétence du groupe Abertis qui opère à travers Emovis, leader mondial des solutions et services de mobilité qui régulent l’utilisation des infrastructures urbaines et interurbaines.

 

À propos du ministère des transports de l’Oklahoma

L’ODOT est un leader innovant et réactif dans le domaine des transports. Il est chargé de répondre aux besoins des citoyens, des entreprises et de l’industrie en matière de transport, de la manière la plus sûre et la plus efficace possible.

L’agence gère plus de 12 000 miles de voies centrales et près de 6 800 ponts avec des ressources principalement financées par les taxes sur les véhicules à moteur, les crédits de l’État et les fonds de transport fédéraux.